|
SŽ garnitura serije 711 (Mercedes)
Omenjeno serijo je takratno ŽG Ljubljana kupilo z namenom povezati Ljubljano z Beogradom in to z zelo kratkim potovalnim časom. Ta vlak je bil pravi bum. Bil je zelo hiter, točen, imel je pa celo klimo in radio kar je bilo za takrat nekaj neverjetnega. Toda ta idila glede potovalnega časa ni trajala prav dolgo. Hrvati so bili izredno ljubosumni na ta vlak saj jim je pobral domala vse potnike na relaciji Zagreb-Beograd zaradi že zgoraj omenjenih dejstev. Ta vlak so zato Hrvati začeli zaustavljati na vseh mogočih postajah, tako da se je njegov potovalni čas daljšal, redno pa je tudi zamujal in to po več ur. Glede na to, da je na Hrvaškem ustavil skoraj na vsaki postaji se je spremenila tudi struktura potnikov (med ostalim so s sabo prinašali tudi žive male živali). S temi potezami Hrvatov so bili v ŽG Ljubljana prisiljeni omenjeni vlak umakniti iz relacije Ljubljana-Beograd in ga nadomestiti s pulmani (kupe vagoni) ob dejstvu, da je bilo polovica vagonov Slovenskih, polovica pa Hrvaških. Tako je takrat nastal Sava ekspres. Po omenjeni epizodi pa so garniture prebarvali iz rjave v zeleno in vpeljali v Sloveniji Zeleni vlak Ta je povezoval regionalne centre z Ljubljano in je bil namenjen predvsem poslovnežem. Na nekaterih relacijah je bil uspešen, na drugih manj. Povezoval pa je tudi za potrebe izletov Ljubljano z Benetkami. Sedaj pa ga srečamo samo še na štajerskih progah s katerih enkrat dnevno pripelje tudi v Ljubljano (vozi kot vlak 2. razreda). Za moje pojme je to še dandanes najbolj sodoben dizel vlak v Sloveniji in se sprašujem zakaj so dopustili, da toliko garnitur propada. SŽ Vlaki | Tuji vlaki | O parni vleki | Vagoni | Železnica v sliki | Najnovejše | Video | Postaje |
