SŽ 541 Helga

Domov
Najnovejše
Prava železnica
Virtualna železnica
Miniaturna železnica
Video
Povezave

SŽ lokomotive serije 541-9xx

Tehnični podatki:

Proizvajalec država
Leto izdelave
Razpored osi
Nazivna napetost

Trajni tok
Vgrajen moč

Največja hitrost
Teža
Dolžina med odbojniki
Širina
Višina ob spuščenem pantografu
Osni pritisk
Premer novih koles
Budnik
Brzinomer
ASN
RDZ
Min. polmer loka proge
Min. polmer na drči

Siemens
2003-2005
Bo´Bo´
AC 15 kV 16,7 Hz, AC 25 kV 50 Hz, Dc 3 kV in DC 1,5 kV

AC 6400 kW, DC 3kV 6000 kW in DC 1.5 kV 4200kW
140 km/h (opcija 230 km/h)
87 t
19,58 m
3 m
4.245

21,75 t
1250 mm
SIFA
SIEMENS
LBZ 80 E;PZB 90
Kapsch ZFM 04-TM
90 m
250 m

Omenjeno serijo, bolje rečeno podserijo 9xx so na SŽ-ju vzeli v najem z namenom premostitve vrzeli ob pomanjkanju lokomotiv (pred prihodom serije 541 - Živa). Na SŽ-ju je bilo v uporabi 8 lokomotiv te podserije, prvi dve sta prispeli k nam v začetku leta 2005, zadnji dve pa sta se od naših tirov poslovili konec oktobra 2006. Bile so tudi tri promocije, od tega dve promocijski vožnji in ena raztava (tri različne lokomotive družine Eurosprinter). Promocijski vožnji pa sta bili: vožnja potniškega vlaka med Hamburgom in Reko, ter vožnja tovornega vlaka med Ljubljano in Halkaliem (Turčija). Pri slednji vožnji je bil namen dokazati, da se da veliko hitreje prepeljati tovor na omenjeni relaciji, kar jim je seveda tudi uspelo. Nekaj posnetkov iz te promocijske vožnje si lahko ogledate tukaj>>>, video posnetek pa tukaj>>>
Glavni namen tega najema je bila vožnja težkih tovornih vlakov iz Luke Koper. S temi lokomotivami so lahko zvozili iz Kopra bistveno težje vlake kot pre, (za vlak približno enake tonaže z dvema Helgama (vlakovna + doprega) je bilo prej potrebno vedno uporabiti tri lokomotive (priprega Regan + vlakovna Brižita + doprega Brižita), hrup pa je bil seveda tudi temu primeren.