Tu si lahko ogledate nekaj predstavitev proizvodov
podjetja Mehano Izola

Class 66

Class 66 je šest osna diesel električna tovoma lokomotiva z močjo 2238 kW. Vlečna sila lokomotive pri speljevanju je 409 kN. Ker gre za tovorno lokomotivo ne dosega velikih hitrosti in je njena največja hitrost 120 km/h. Lokomotiva slovi po zanesljivosti, nizkih emisijah škodljivih snovi in nizkih operativnih stroških. Na najširšem mestu meri lokomotiva samo 2650 mm, na najvišjem mestu pa samo 3900mm. Tako lahko iz mer razberemo, da gre za dimenzijsko razen dolžine ne tako veliko lokomotivo. Prava lokomotiva je izdelek družbe General Motors EMD (Ontario, Kanada). Prve so leta 1998 pričele voziti v Veliki Britaniji, našla pa je kupce tudi v kontinentalnem delu Evrope, predvsem preko leasing družb Porterbrook in Angel Trains. Konec leta 2004 se število izdelanih lokomotiv bliža številu 300 kos.

Model lokomotive Class 66 je na trgu na voljo v sistemu DC za istosmernerno vodenje in sistemu AC za izmenično vodenje, katerega poznamo bolj kot Märklinov sistem. Oba sistema vodenja sta v konvencionalni ali digitalni tehniki, lahko pa tudi z dekoderjem LokSound znanega Nemškega proizvajalca ESU iz Ulma, kateri je opremljen s funkcijami, katere so povezane z zvokom in tako ima model lokomotive še poseben čar, kar si lahko ogledate na video posnetku.

Podvozje je izdelano iz kovine, teža modela pa znaša 560 gramov kar lokomotivi poveča kompaktnost ter lastno težo in s tem izboljša stabilnost na tirih. Ohišje je izdelano iz plastike, barvanje in napisi so izdelani zelo natančno precizno in čitljivo, kakor tudi vsi ostali detajli kot naprimer z gornje strani reže za hladilnik, kljuke in ostali dodatki, kot naprimer ispušni lonec na strehi lokomotive.

Spojke za pripenjanje vagonov se zaradi gibljivega priklopa z zavijanjem na krivinah prilagaja trenutnemu položaju, saj je vgrajeno kulisno vodenje. Ker je priklop izdelan po standardu NEM 360, spojko lahko zamenjamo z drugio, odvisno katere tipe spojk uporabljamo v svojem voznem parku.

Model dobi pogon od centralno nameščenega pet polnega motorja preko kardanskih gredi in polžastih ter zobniških prenosov na štiri kolesa. Na vsakem podstavnem vozičku je prva in tretja os gnana. Sredinska ali druga os, ni gnana, ampak je prosta in se prilagaja trenutnemu položaju tirov, ko model vozi po krivinah, ali kretnicah. Minimalni radij, ki ga model lahko izpelje je 360 mm. Model lokomotive Class 66 ima majhno minimalno hitrost, saj za razdaljo 10 cm porabi kar 23 sekund.

Osvetlitev žarometov je spredaj bela in zadaj rdeča, delovanje je pa odvisno od smeri vožnje modela, kar se tudi lahko opazi na sliki, ali video posnetku.

Tu pa so na voljo še linki do slik lokomotive v službi:

http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/freight/HGK/DE61/pix.html
http://www.bueker.net/trainspotting/stock_jt42cwr.php
http://www.netherlandsrailways.co.uk/NS%20Class%2066%20Derivatives.htm
http://vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/bild.php?bild=hgk_cl66_1&alt=HGK+Class66
http://www.schnell-bahn.de/class66_ebersbach.htm

HLD 77

Movie 4.2Mb