JŽ 361 Breda

Domov
Najnovejše
Prava železnica
Virtualna železnica
Miniaturna železnica
Video
Povezave

JŽ lokomotive serije 361

Tehnični podatki:

Proizvajalec država

Leto izdelave
Razpored osi
Nazivna napetost
Trajni tok
Vgrajen moč
Največja hitrost
Teža
Dolžina med odbojniki
Širina
Višina ob spuščenem pantografu
Osni pritisk
Premer novih koles
Budnik
Brzinomer
ASN
RDZ
Min. polmer loka proge
Min. polmer na drči

Officine Meccaniche Milano Italija
začetek gradnje 1927
Bo´Bo´Bo´
3 kV

1890 kW
95 km/h
93 t
14,95 m

4,28 m

16 t
1250 mm

Omenjena serija se uporablja na vseh slovenskih elektrificiranih progah. Namenjena je vleki prav vseh vrst vlakov, v zadnjem času njenega obratovanja pa zgol le tovornih, čeprav so jo ob začetku njene eksploatacije na elektrificiranih progah, zelo radi videli na brzovlakih. Zelo velikokrat se je zgodilo, da je naprimer brzovlak do končne postaje elektrificirane proge pripeljala lokomotiva te serije, od tam dalje pa po neelektrificirani progi parna lokomotiva. To seveda velja za obdobje ko se je vršila elektrifikacija in niso bili vsi odseki elektrificirani v celoti!
Vsekakor je to prva serija električnih lokomotiv na območju bivše skupne države. V povezavi s to serijo tiči tudi glavni razlog, zakaj imamo v Sloveniji tak sistem elektrifikacije, podedovali smo ga od Italijanov (okupacija vse do Postojne). Ni pa veliko manjkalo, da bi celotna bivša država šla na tak sistem elektrifikacije.
17 lokomotiv podserije 0xx je po drugi svetovni vojni pripadlo takratnemu JŽ-ju. Lokomotive serije 361 so izločili iz prometa med letoma 1977 in 1978. Ohranjeni sta le še dve lokomotivi te serije v Sloveniji, prva se nahaja pred CD Moste, druga pa je trenutno še v železniškem muzeju, njena končna lokacija pa bo Ilirska Bistrica.