Lokomotiva serije JŽ/SŽ 25

Domov
Najnovejše
Prava železnica
Virtualna železnica
Miniaturna železnica
Video
Povezave

JŽ/SŽ lokomotiva serije 25

Tehnični podatki:

Proizvajalec država

Leto izdelave

Prvotna oznaka

Tovarniška št.
Tip
Moč
Največja hitrost
Dolžina
Višina
Teža
Osni pritisk
Premer:
- pogonskih koles
- tekalnih koles
Premer parnega valja
Hod parnega bata
Površina rešetke
Ogrevalna površina
Tlak v kotlu
Tip krmiljenja
Tip zavor

Wiener Neustadt (25-002 in 25-005) in Floridsdorf (25-018, 25-019 in 25-026) Avstrija
002 - 1922; 005 - 1922; 018 - 1921; 019 - 1920 in 026 - 1920
002 - SHS 270.202
005 - SHS 270.205
018 - BBO 270.215
019 - BBO 270.150
026 - BBO 270.164
5721, 5724, 2711, 2642 in 2656
1D h2
660 kW
60 km/h
17,35 m
4,65 m
78,2 t
14,3 t

1258 mm
870 mm
570 mm
632 mm
3,87 m2
178,28 m2
13 bar
Heusinger
Knorr

Lokomotive serije 25 so na vseh Slovenskih progah vozile predvsem tovorne vlake.

Zanimivosti: lokomotiva 25-019 je bila zadnja parna lokomotiva, ki je v Sloveniji peljala vlak v rednem prometu. Serija 25 je nadgradnja serije 24 saj ima enako podvozje in tender, spremenjen je kotel in zamenjan zvezni parni stroj. Izdelano je bilo 596 lokomotiv tega tipa. Po razpadu monarhije so nam pripadle 4 lokomotive, kasneje so kupili še 4. Po koncu druge svetovne vojne pa se je njihovo število povzpelo na 35 lokomotiv, to povečanje je posledica Italjanske okupacije. Lokomotive so imele svoj domicil v Ljubljani, Mariboru, Novem mestu in Novi Gorici.

Lokomotivo 25-026 so v Zrenjaninu obnovili in veselo sopiha po naših progah. V delavnici Šiška pa so obnovili eno lokomotivo te serije, nosi novo oznako FS 728-022 katera je našla svoje novo (staro) domovanje v Italiji..