JŽ lokomotiva serije 116

Tehnični podatki:

Proizvajalec država

Leto izdelave
Prvotna oznaka
Tovarniška št.

Tip
Moč
Največja hitrost
Dolžina
Višina
Teža
Osni pritisk
Premer:
- pogonskih koles
- tekalnih koles
Premer parnega valja
Hod parnega bata
Površina rešetke
Ogrevalna površina
Tlak v kotlu
Tip krmiljenja
Tip zavor


 

 

STEG, Dunaj
Avstrija
1910

kkStB 229.91
3730
1C1t n2v
370 kW
80 km/h
11,766 m
4,568 m
50,5 t
14 t

1574 mm
870 mm
420/650 mm
720 mm
2 m2
106,1 m2
14 bar
Heusiger-Golsdorf
redkozračna

Lokomotive serije 116 so vozile domala po vseh Slovenskih progah glede na obdobje iz začetka po glavnih pozneje pa po stranskih.

Zanimivosti: te lokomotive so izdelovali med leti 1902 i 1917, v treh različicah 129, 229 in 29. Skupno število izdelanih teh lokomotiv se je ustavilo pri številki 161. Osnovni namen pri izgradnji te lokomotive je bil vožnja z isto hitrostjo in močjo tako naprej kot tudi nazaj. Po koncu prve svetovne vojne je pri nas ostalo 18 lokomotiv tipa 229 in 1 tipa 29, nekaj kasneje pridejo na naše ozemlje še tri lokomotive iz voznega parka SDŽ. Po drugi svetovni vojni je ostalo pri nas 7 lokomotiv tipa 29 in 13 lokomotiv tipa 229. Po letu 1955 pa so bile vse premeščene v druge republike bivše Jugoslavije. Z muzejsko menjavo, so bile ponovno pridobljene v Slovenijo dve lokomotivi 116-002 in 116-032, slednja pa je bila nato odstopljena železniškem muzeju v Trstu.


SŽ Vlaki | Tuji vlaki | O parni vleki | Vagoni | Železnica v sliki | Najnovejše | Video | Postaje
Makete | MS Train Simulator | Trainz | Muzej Šentjur | Mehano kotiček | Nesreče | Muzejski vlaki | Povezave
| Sitemap