Lokomotiva serije JŽ 11

Domov
Najnovejše
Prava železnica
Virtualna železnica
Miniaturna železnica
Video
Povezave

JŽ lokomotiva serije 11

Tehnični podatki:

Proizvajalec država

Leto izdelave
Prvotna oznaka
Tovarniška št.
Tip
Moč
Največja hitrost
Dolžina
Višina
Teža
Osni pritisk
Premer:
- pogonskih koles
- tekalnih koles
Premer parnega valja
Hod parnega bata
Površina rešetke
Ogrevalna površina
Tlak v kotlu
Tip krmiljenja
Tip zavor

MAVAG, Budimpešta
Madžarska
1947
bivša MAV 424
5582
2D1 h2
1320 kW
90 km/h
21,039 m
4,6 m
94,3 t
15 t

1600 mm
1040 mm
600 mm
660 mm
4,48 m2
188,9 m2
14 bar
Heusinger
Knorr

Lokomotive serije 11 v Sloveniji niso bile v rednem prometu. Občasno je k nam pripeljala Modri vlak katerega je za svoje potrebe uporabljal Tito.

Zanimivosti: omenjena serija je veljala za najbolj popoln stroj Madžarskega porekla. Na področje bivše kraljevine je je med leti 1924 in 1944 prišlo 13 lokomotiv te serije. V obdobju 1947 in 1955 pa še 51 lokomotiv. Za vleko Titovega Modrega vlaka so bile dodeljene tri lokomotive (11-015, 11-022, 11-023). Te tri lokomotive so bile prebarvane v modro barvo tako, da so se barvno ujemale s preostalo kompozicijo vagonov. S prihodom dizel vleke, so za potrebe modrega vlaka naročili v Nemčiji tri lokomotive tipa V300 (serija JŽ 761), kasneje pa je tudi te zamenjala serija JŽ 666 (štiri lokomotive).
Po menjavi vlečnega voznega parka, so bile modre lepotice dodeljene v redno službo. Tudi naša je do upokojitve opravljala le še "navadno" delo. Omenjena lokomotiva je bila leta 1981 zamenjana za Slovensko električno lokomotivo serije 361 (muzejska izmenjava), obnovljena in postavljena v Kranj, kjer se je nahajal tudi takoimenovani "Titov tir". Kasneje pa je bila prestavljena v muzej, kjer se nahaja še danes.